今日的皇冠还是当年的皇冠么?从销量上见分晓!

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原车动力昨天我想分享

在一组日本汽车中,丰田可以称为日本第一!在销量方面,丰田汽车7月份在中国市场共售出127,400辆新车,同比增长17%。从2019年1月到7月,丰田在中国的累计销量达到80.74万辆,这是非常好的;来自豪华轿车。看起来,与英菲尼迪和秧歌的半死相比,雷克萨斯可以说是风和水;但丰田不是无敌,而且最具代表性的,可能是我们今天所谈论的车 - 皇冠!

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愤怒,而不是责备,哀悼其不幸

根据相关数据,自去年以来,皇冠的销售量一直难以阅读。 2018年,总销量为36,400台。今年,它可能是亚洲龙的上市,其销量更是雪上加霜。销量仅为83万台,这意味着皇冠的月销量不到1000台!

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如果你不得不用一个词来描述王冠,我认为“没有愤怒,这是最不幸的。”我还记得今年的老王冠作为丰田的旗舰轿车,更不用说风,至少它被许多消费者认为是可以与奥迪A6竞争的车型,但它如何成为今天的样子?

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自制的,不是活的

很多人说皇冠的衰落主要是由于亚洲龙的上市,但事实并非如此,因为在亚洲龙上市之前,皇冠的销售一直难以阅读。在我看来,皇冠今天的原因完全是“自制的”!

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皇冠的鼎盛时期实际上是第十二代模特。优秀的设计和卓越的品质使得皇冠即使它具有BBA的价格。它还使消费者感到高兴和付出。但所有这一切都来到了第十三代的皇冠,突然停了下来,或许是为了迎合年轻人的审美观,皇冠开始不再坚持自己的定位,失去了其长期以来的产品力量。

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说实话,外观越来越年轻,但销售越来越难看。在这个时候,想要回头的王冠显然为时已晚。即使它是降低价格的“杀手”,皇冠的销量也将继续下降!

从市场的角度来看,迎合消费者的口味并非错误的决定。然而,丰田错误地忽略了皇冠的品牌认知和市场定位,并不想失去皇冠的老客户的市场份额,而且还想吃掉年轻人。用户的市场,你说,这不贪心?什么不是?

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不幸的是,实际的销售已经唤醒了皇冠,并告诉它所谓的“偷鸡没有吃掉大米”,随着亚洲龙的上市,皇冠的市场定位变得非常尴尬,左撇子雷克萨斯,右手亚洲龙冠的定位和定价非常尴尬,并进一步缩小了市场份额。在这种情况下,虽然丰田否认皇冠退出中国市场,但我认为这只是时间问题。

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写在最后

对于王冠的失败,我不禁感慨地叹了口气。现在,Crown-科朗希望通过提高产品实力和核心竞争力来增加市场份额和销售额。显然已经太晚了。毕竟,即使是BBA也必须通过降价来增加销量。皇冠想要竞争什么?

俗话说,不要低头,冠会掉下来;而且我不得不说,不要贪心,皇冠会掉下来!

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