阅车快评|又见久违的车市增长数据,但信心比增长更重要

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7月9日,协会公布的数据显示,6月份窄座乘用车零售额为176.6万辆,比上月增长11.6%,增幅为4.9%。 12个月后,中国汽车市场的销售数据首次实现。同比积极增长。

这使得所有汽车人都很难期待并期待数据。首先,这得益于15个省市提前实施新的国家六级排放标准。企业不得不牺牲汽车的价格,勉强支持经销商大幅降价,以应对全国五大库存车辆。这一有针对性的降价促销吸引了大量消费者,有效地刺激了汽车市场的销售。具体而言,6月份,汽车零售额同比增长2.2%,SUV零售额同比增长10.5%;其中,豪华车同比增长24.9%,主流合资品牌增长9.1%,但自主品牌下降8.3%。

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其次,得益于新能源汽车的持续销售。虽然新能源汽车补贴有所下降,但6月份制造商新能源汽车批发仍达到134,000辆,比上月增长38.7%,比去年同期增长98.7%。越来越多的消费者认识到新能源汽车,新能源汽车的销售逐渐摆脱了对补贴政策的高度依赖。从数据细分来看,6月纯电动汽车仍是A级车增幅最大的,占纯电动乘用车的58%。

第三,由于六月是年中的中点,许多经销商正在推动今年上半年引人注目并“去库存”。多种因素导致市场终端价格下跌,甚至一些新车价格和二手车价格都出现了倒挂。

然而,经过半年的数据审查,发现所有汽车公司的近一半销售数据与年初设定的销售目标存在一定差距。一家合资品牌的负责人表示:“我们原本预计今年上半年汽车市场将处于低迷状态,但今年上半年的市场表现并不如预期。”看来今年上半年市场的压力太大了。大,不仅是库存警告的压力,而且还有国家五个国家的压力转换。汽车公司和经销商几乎每天都在上半年集中精力解决这两个问题。

事实上,从多个维度来衡量,6月的销售数据的恢复,并没有真正的市场需求被释放,而是在终端销售水平大幅降价促销。更值得注意的是,6月份乘用车零售额增加,但乘用车批发量下降。从宏观层面来看,大规模降价促销带来的这种销售增长是不可持续的。

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今年年初,为扩大内需,国家有关部门颁布了20项有关汽车的政策。下半年,随着这些优惠政策的成功实施,将在下半年明显影响汽车市场。现在整个汽车行业,包括汽车公司和经销商,以及各地,正在推动相关政策支持规则的实施,并将汽车市场的希望寄托在下半年。

事实上,中国汽车市场在很大程度上依赖于政策支持。目前,汽车产业整体环境不好,相关优惠政策没有延迟。如果汽车行业的优惠政策能够在下半年实施,预计汽车市场将在下半年复苏。

重获消费者信心比政策更重要。从长远来看,中国消费者对汽车消费的刚性需求仍然存在。数据显示,2018年消费者对汽车市场的信心严重不足,2019年上半年情况依然低迷。6月份,汽车市场销售数据好转,表明信心十足。市场开始在一定程度上恢复。这种信心的恢复对于支持汽车市场的健康发展是有利的。

对于下半年汽车市场的表现,一些业内人士认为,随着各种优惠政策的出台和货币发送的释放,整体市场需求将逐步回升,并且有一定的机会保持6月的水平。同时,由于2018年下半年数据明显下滑,销售基数非常低,预计今年9月后市场将出现复苏增长。但这些预测的关键前提是所有相关方,特别是消费者和汽车市场,必须有足够的消费者信心。

写的|新京报新闻评论员陈小兵

编辑|张兵张明熙

图像来源|愿景中国

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