BBA终于出手了,特斯拉你慌了吗?

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原车教授昨天我要分享image.php?url=0MpqeES9EM

随着新能源工艺的不断推进,越来越多的新能源汽车开始出现在市场上。然而,无论市场的起伏如何,凭借一些型号(MODEL S,MODEL X)的市场独占性和庞大的充电桩,特斯拉已成为行业中的领先公司。看到特斯拉在高端电动车领域与风混合,业界传统的强劲BBA看到的情况并不是对他们纯电动车发布的回应。

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EQC

在今年的上海车展上,梅赛德斯 - 奔驰为梅赛德斯 - 奔驰首款国产产品 EQC带来了他们的第一款纯电动汽车。尺寸类似于SUV GLC。它是BMW iX3和Audi e-tron的直接竞争对手。据了解,国内EQC将于今年9月下线。

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EQC基于2016年推出的Generation EQ概念车。它在概念车上使用了许多设计元素,整车充满了技术。

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盾构类型的整体形状,以及前大灯和主动进气格栅中的蓝色装饰,突出了他的电动车的身份。

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整体外观是优雅的气质。此外,倾斜度小的滑倒形状也是日常实用性的良好平衡。

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在EQC结束时,使用了流行的直通式尾灯,两侧的C型延伸到车身侧面,与前灯相呼应,并且识别充分。

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内饰部分采用梅赛德斯 - 奔驰家族的最新屏幕设计。中央扶手的高光漆面与10.2英寸双显示屏相匹配,使整个室内风格科幻而不失质量感。蓝色启动按钮也表明他是一辆纯电动汽车。

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在功率方面,EQC将配备全时四轮驱动系统,最大功率为408马力,最大扭矩为765牛米。 0-100公里/小时的加速仅需5.2秒。值得一提的是,梅赛德斯 - 奔驰为其开发了一种新的电子控制系统。两个前后异步电动机分别承受中低负荷和高性能的驱动,达到节电和运行的双重标准。

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此外,就消费者最关心的电池寿命而言,EQC配备了容量为80kWh的锂电池组。根据NEDC测试,巡航范围可达415公里,提供五级能量回收。在充电方面,梅赛德斯 - 奔驰也做了很多工作。据悉,EQC将配备7.4千瓦OBL水冷车载充电器和梅赛德斯 - 奔驰Wallbox充电桩。该官员声称,在Wallbox充电桩的快速充电模式下,功率可在40分钟内从10%充电至80%。

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虽然EQC的各种技术与其他竞争对手相比并不那么明亮,但EQC将凭借其豪华的内饰和可靠的声誉,以梅赛德斯 - 奔驰百年汽车体验的沉淀令人印象深刻。有些人。作为梅赛德斯 - 奔驰在电动汽车领域的第一项工作,EQC也是梅赛德斯 - 奔驰在纯电动汽车领域的保守尝试。目前,国内EQC将于今年9月下线并上市。由于BBA是纯电动汽车领域中最快的,它将成为许多豪华SUV潜在买家的一个大选择。

E-TRON

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在这三大巨头中,奥迪e-tron是历史最悠久的纯电动车,自首次亮相以来吸引了众多消费者的关注。目前,e-tron已在上海车展上公布其预售价。进口版预售价格范围为700-8300万元,将推出4款。

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在外观方面,e-tron处于当今奥迪车型的最前沿,而锋利的前大灯更强大,前格栅更具侵略性。

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非常流畅,整体感觉是在马车和SUV之间,巨大的五个“斧”轮和充满力量的腰线表现出令人印象深刻的表现。

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尾端也采用直通式尾灯,排气口由一体式后挡板代替,侧面e-tron标志成为其电动车的标识。

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e-tron的内部采用了高技术性的四位置方向盘,与最新三个LCD屏幕的控制系统相得益彰。它有坐在飞船驾驶舱内充满技术的感觉。遗憾的是,由于国内法规,应该取代光学后视镜的外部后视摄像头配置已经搁浅,这是一个很大的遗憾。

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在功率方面,e-tron也是前后双异步电机的组合,并配备了quattro四轮驱动系统。然而,在大多数情况下,e-tron将采用纯后驱动模式,后轮驱动模式依赖于后轴电机(224 hp)进行日常驾驶。当两个电机完全运行时,可提供360P马力和561 Nm功率。除了增压模式,但只有在S速油门到底的情况下,车辆动力的激活将激增至402P马力和664牛米。 95kWh电池允许e-tron达到400km以上的范围。

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作为奥迪推出的首款纯电动车,e-tron宣布奥迪正式进入纯电动时代,并宣布奥迪在新能源领域的布局开始。根据计划,在2025年,奥迪汽车将拥有电动车型和纯电动车型。那时,电动车型预计将占奥迪销量的三分之一左右。新能源市场的计划浪潮有多大?

IX3

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虽然ix3的发布在这三款车型中相对较晚,但在汽车品牌中,宝马并没有落后于新能源领域。在i3之前,有i8s,他们在各自的领域取得了很多成就。

ix3作为首款在中国生产的宝马新能源车型,自然引起了众多消费者的关注。

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ix3的整体图像与x3大致相同,但它的外观也发生了很多变化。

第一个是前面的肾脏保留网,经过修改以拆除中间鼻梁,蓝色LED发光原件和倒梯形前保险杠在下面声明,“我不是桌子x3”,两侧的雾灯都改变了。先进的进气口也使汽车前部看起来更清晰,更具运动感。

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车身侧面和车辆后部的变化相对较小,用较小的挡风玻璃代替轮毂,并在多个点(例如踏板和排气口)进行更多的“电气”变化。

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在功率方面,ix3将配备宝马的第五代电力传输系统,功率为270P。根据WLTP标准,它的电池寿命超过400km,充电容量为150kW。虽然数据不如其他两个竞争对手好,但150kW的充电能力也证明宝马已经为未来做好了准备。

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BMW ix3是在扩展版x3的基础上建立的,表明宝马已经在中国设立了主要市场,恰逢EQC国产和e-tron的出现,三者也将战争传播到豪华电动SUV市场,MODEL X轻松日子终于结束了。

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几天前,EQC和e-tron公布了延迟交付的消息。最后,他们仍然是纯电动行业的新手。在早期阶段发生小扭曲是不可避免的。从这时起,他们的工作不难看出三巨头在电动汽车领域采取了更为保守的策略。与他们在燃料汽车领域的成就相比,这种攻击可能并不那么惊人。然而,凭借多年的技术和经验,它仍将对豪华电动SUV市场产生强烈影响。

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面对德国前三强,特斯拉将对此作出回应,让我们拭目以待吧!

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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随着新能源工艺的不断推进,越来越多的新能源汽车开始出现在市场上。然而,无论市场的起伏如何,凭借一些型号(MODEL S,MODEL X)的市场独占性和庞大的充电桩,特斯拉已成为行业中的领先公司。看到特斯拉在高端电动车领域与风混合,业界传统的强劲BBA看到的情况并不是对他们纯电动车发布的回应。

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EQC

在今年的上海车展上,梅赛德斯 - 奔驰为梅赛德斯 - 奔驰首款国产产品 EQC带来了他们的第一款纯电动汽车。尺寸类似于SUV GLC。它是BMW iX3和Audi e-tron的直接竞争对手。据了解,国内EQC将于今年9月下线。

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EQC基于2016年推出的Generation EQ概念车。它在概念车上使用了许多设计元素,整车充满了技术。

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盾构类型的整体形状,以及前大灯和主动进气格栅中的蓝色装饰,突出了他的电动车的身份。

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整体外观是优雅的气质。此外,倾斜度小的滑倒形状也是日常实用性的良好平衡。

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在EQC结束时,使用了流行的直通式尾灯,两侧的C型延伸到车身侧面,与前灯相呼应,并且识别充分。

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内饰部分采用梅赛德斯 - 奔驰家族的最新屏幕设计。中央扶手的高光漆面与10.2英寸双显示屏相匹配,使整个室内风格科幻而不失质量感。蓝色启动按钮也表明他是一辆纯电动汽车。

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在功率方面,EQC将配备全时四轮驱动系统,最大功率为408马力,最大扭矩为765牛米。 0-100公里/小时的加速仅需5.2秒。值得一提的是,梅赛德斯 - 奔驰为其开发了一种新的电子控制系统。两个前后异步电动机分别承受中低负荷和高性能的驱动,达到节电和运行的双重标准。

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此外,就消费者最关心的电池寿命而言,EQC配备了容量为80kWh的锂电池组。根据NEDC测试,巡航范围可达415公里,提供五级能量回收。在充电方面,梅赛德斯 - 奔驰也做了很多工作。据悉,EQC将配备7.4千瓦OBL水冷车载充电器和梅赛德斯 - 奔驰Wallbox充电桩。该官员声称,在Wallbox充电桩的快速充电模式下,功率可在40分钟内从10%充电至80%。

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虽然EQC的各种技术与其他竞争对手相比并不那么明亮,但EQC将凭借其豪华的内饰和可靠的声誉,以梅赛德斯 - 奔驰百年汽车体验的沉淀令人印象深刻。有些人。作为梅赛德斯 - 奔驰在电动汽车领域的第一项工作,EQC也是梅赛德斯 - 奔驰在纯电动汽车领域的保守尝试。目前,国内EQC将于今年9月下线并上市。由于BBA是纯电动汽车领域中最快的,它将成为许多豪华SUV潜在买家的一个大选择。

E-TRON

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在这三大巨头中,奥迪e-tron是历史最悠久的纯电动车,自首次亮相以来吸引了众多消费者的关注。目前,e-tron已在上海车展上公布其预售价。进口版预售价格范围为700-8300万元,将推出4款。

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在外观方面,e-tron处于当今奥迪车型的最前沿,而锋利的前大灯更强大,前格栅更具侵略性。

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非常流畅,整体感觉是在马车和SUV之间,巨大的五个“斧”轮和充满力量的腰线表现出令人印象深刻的表现。

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尾端也采用直通式尾灯,排气口由一体式后挡板代替,侧面e-tron标志成为其电动车的标识。

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e-tron的内部采用了高技术性的四位置方向盘,与最新三个LCD屏幕的控制系统相得益彰。它有坐在飞船驾驶舱内充满技术的感觉。遗憾的是,由于国内法规,应该取代光学后视镜的外部后视摄像头配置已经搁浅,这是一个很大的遗憾。

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在功率方面,e-tron也是前后双异步电机的组合,并配备了quattro四轮驱动系统。然而,在大多数情况下,e-tron将采用纯后驱动模式,后轮驱动模式依赖于后轴电机(224 hp)进行日常驾驶。当两个电机完全运行时,可提供360P马力和561 Nm功率。除了增压模式,但只有在S速油门到底的情况下,车辆动力的激活将激增至402P马力和664牛米。 95kWh电池允许e-tron达到400km以上的范围。

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作为奥迪推出的首款纯电动车,e-tron宣布奥迪正式进入纯电动时代,并宣布奥迪在新能源领域的布局开始。根据计划,在2025年,奥迪汽车将拥有电动车型和纯电动车型。那时,电动车型预计将占奥迪销量的三分之一左右。新能源市场的计划浪潮有多大?

IX3

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虽然ix3的发布在这三款车型中相对较晚,但在汽车品牌中,宝马并没有落后于新能源领域。在i3之前,有i8s,他们在各自的领域取得了很多成就。

ix3作为首款在中国生产的宝马新能源车型,自然引起了众多消费者的关注。

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ix3的整体图像与x3大致相同,但它的外观也发生了很多变化。

第一个是前面的肾脏保留网,经过修改以拆除中间鼻梁,蓝色LED发光原件和倒梯形前保险杠在下面声明,“我不是桌子x3”,两侧的雾灯都改变了。先进的进气口也使汽车前部看起来更清晰,更具运动感。

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车身侧面和车辆后部的变化相对较小,用较小的挡风玻璃代替轮毂,并在多个点(例如踏板和排气口)进行更多的“电气”变化。

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在功率方面,ix3将配备宝马的第五代电力传输系统,功率为270P。根据WLTP标准,它的电池寿命超过400km,充电容量为150kW。虽然数据不如其他两个竞争对手好,但150kW的充电能力也证明宝马已经为未来做好了准备。

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BMW ix3是在扩展版x3的基础上建立的,表明宝马已经在中国设立了主要市场,恰逢EQC国产和e-tron的出现,三者也将战争传播到豪华电动SUV市场,MODEL X轻松日子终于结束了。

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几天前,EQC和e-tron公布了延迟交付的消息。最后,他们仍然是纯电动行业的新手。在早期阶段发生小扭曲是不可避免的。从这时起,他们的工作不难看出三巨头在电动汽车领域采取了更为保守的策略。与他们在燃料汽车领域的成就相比,这种攻击可能并不那么惊人。然而,凭借多年的技术和经验,它仍将对豪华电动SUV市场产生强烈影响。

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面对德国前三强,特斯拉将对此作出回应,让我们拭目以待吧!

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载